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一級方程式賽車將重返傳奇的紐博格林北環(huán)賽道，但并非以F1車迷所希望的方式。相反，丹尼爾里卡多將使用塞巴斯蒂安維特爾的2011RB7(KinkyKylie)在紐博格林12小時耐力賽開始前完成一些表演，這是國際汽聯(lián)世界耐力錦標賽的一部分，現(xiàn)在已經從贊助的角度與紅牛合作。
KinkyKylie可能已經退休，但她過著令人興奮的生活。在今年的澳大利亞大獎賽之前，她集結了奧茲的中堅力量。
這些表演賽定于2023年9月9日舉行，每個人心中的大問題是F1歷史上最微笑的人是否會嘗試創(chuàng)造新的單圈記錄。Nurburgring的新聞稿只提到了showruns，更不用說Nordschleife不是F1認證的賽道了。
Nordschleife幾乎沒有決賽，所以如果司機弄錯了，他們就會艱難地進入障礙物。為了證明這一點，只需看看YouTube上的任何紐伯格林失敗視頻。通常情況下，它是修剪綠色地獄草坪的基礎BMW3系。
這不是現(xiàn)代F1賽車第一次撞上臭名昭著的賽道。2007年，NickHeidfeld駕駛著他的BMWSauber進行了一些演示，而MichaelSchumacher駕駛著梅賽德斯F1賽車為觀眾帶來了歡樂。兩個驅動程序都沒有完全發(fā)送，這是有充分理由的。
F1馬戲團曾經在鐵桿Nordschleife(北環(huán)路)上比賽，但在1976年NikiLauda發(fā)生嚴重撞車事故后，德國大獎賽被取消。電影杰作Rush中對撞車事故和后果進行了精美描述。德國大獎賽因過于危險而被取消，F(xiàn)1直到1984年在北環(huán)內修建了專用大獎賽賽道后才重返紐博格林。
如今，Nordschleife用于生產汽車記錄。最近的例子是本田思域TypeR創(chuàng)造了FWD記錄。F1史上最快圈速實際上是一個懸而未決的問題。ClayRegazzoni駕駛他的法拉利312T創(chuàng)造了1975年比賽的最快圈速(7:06.4)。尼基勞達在同年的排位賽中取得了6:58.6的成績。兩圈都沒有得到官方認可。
1983年，斯特凡·貝洛夫(StefanBellof)駕駛極為成功的保時捷956耐力賽車創(chuàng)造了紐博格林北環(huán)賽道最快的記錄。時間是6:11.13。2018年，保時捷憑借919LMP1賽車以5:19.55的成績再次打破了自己的紀錄。
顯然，F(xiàn)1賽車和耐力賽車手不在同一個級別。耐力賽車手速度更快，但F1賽車可以更快地轉彎和加速。當BMWSauber完成2007年的比賽時，它表示理論圈速為5:15.8應該是可能的。
事實是，我們可能永遠不會知道。雖然DannyRic不會挑戰(zhàn)雷諾V8動力RB7的極限，但他也不會慢下來。即使DannyRic以70%的速度推進，他也很有可能會比目前量產車的單圈記錄保持者跑得更快。
