西安東站開建后 沿線這些高鐵站站房也將開建

5月9日，西安東站站房工程正式開工建設，隨著西安東站進入施工階段，以西安東站為起點的西安至十堰、西安至安康高鐵沿線的站房建設也進入實施階段。

6月6日，全國公共資源交易平臺(北京市)發布了新建西安至十堰高速鐵路（陜西段）站房工程以及西十、西康高鐵站房信息工程及客服設施系統集成工程施工總價承包資格預審公告。公告確認了西十高鐵陜西段藍田、商洛西、山陽、漫川關站站房相關信息，計劃開工日期2023年9月1日，竣工日期2026年6月20日，工期1023日歷天。? ? ? ??? ? ?

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(資料圖片)

西十高鐵4個車站站房工程

西十高速鐵路起自西安樞紐西安東站，經藍田、商洛西、山陽、漫川關、鄖西站，接入既有十堰東站，正線長度255.84公里，其中陜西省169.48公里、湖北省86.36公里。全線設西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關、鄖西、十堰東站等7個車站。

此次招標范圍為新建西十高速鐵路藍田、商洛西、山陽、漫川關站站房及其他相關工程。計劃開工日期2023年9月1日，竣工日期2026年6月20日，工期1023日歷天。?

主要工程內容可看到：

藍田站站房及其他相關工程，站房面積4999.00平方米，鋼結構面積2542.8平方米。

位于縣城西南約10公里的焦岱鎮蔡家坡村，規模為2臺4線。站房以“唐之盛者為蘊，玉之美者為藍”為設計構思，提取隋唐古建筑中的坡屋頂，以及沉穩的基座做法，來表達出“隋唐風”的建筑韻味。

商洛西站站房及其他相關工程，站房面積19998.00平方米，鋼結構面積11248平方米。

位于商洛市西側五峪川楊峪河-金陵寺縣道X305東側龍家村附近，規模2臺6線。

山陽站站房及其他相關工程，站房面積4999.00平方米，鋼結構面積2360.55平方米。

位于山陽縣高壩鎮鵑嶺村和石頭梁村，規模2臺4線。站房以“峻嶺崇山風光秀，平川美景畫無邊”為構思脈絡，用現代簡潔的的建筑設計手法將當地自然地貌和地域特征特點予以傳承，打造出暢通融合、綠色經濟具有文化氣息、藝術韻味的現代高鐵站房。

漫川關站站房及其他相關工程，站房面積3999.00平方米，鋼結構面積1628.64平方米。

位于山陽縣漫川關鎮前店子村，規模2臺5線。站房以“古今交匯集美景，南北交融鑄不凡”為構思立意，屋頂形態提取自古鎮錯落層疊的屋頂群，中部屋頂對應候車空間，統領全局，兩側屋頂底部相連，頂部錯動，體現出古鎮建筑鱗次櫛比的壯觀景象。

此次僅公告了西康高鐵站房信息工程及客服設施系統集成工程，同從西安東站引出，西安至安康高速鐵路站房工程已開工，建設太河站、柞水西站、鎮安西站、安康西站站房及其他相關工程，工程計劃竣工時間同為2026年6月。

西康高鐵自西安東站引出，穿越秦嶺后，經柞水、鎮安、旬陽至安康西站，正線長度170.4公里。全線設西安東、太和、柞水西、鎮安西、桐木、安康西站等6個車站。

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延榆高鐵進入可研報批階段

成都至安康高鐵開始線路方案研究

除了西十高鐵和西康高鐵，延榆高鐵和成安高鐵也有了最新進展。

延安經榆林至鄂爾多斯高鐵中延榆高鐵，是陜西“米”字形高鐵網最后的一筆。

6月6日，針對延榆高鐵可研報告批復進展問題，陜西省發改委答復：“延榆高鐵是國家和我省確定年內開工項目，5月21日至22日，國鐵集團組織進行了可研報告評審，方案已基本確定。目前，已經進入可研報告報批階段，具體批復由國鐵集團牽頭正在加快推進。”

線路自西延高鐵終點延安站貫通引出，向北依次經延安市寶塔區、延川縣，榆林市清澗縣、綏德縣、米脂縣、橫山區、榆陽區，預留向鄂爾多斯方向延伸條件。

新建線路長度238.758km，其中，延安市境內78.7km，榆林市境內160.058km。設計速度為350km/h，建設期為4.5年。

全線共設延安（本線不含，由西延高鐵建設）、延安新區、延川、清澗北、綏德西、米脂北、榆林南等7處車站。

另外，6月5日，《成安高鐵巴中至安康段線路方案研究項目中標（成交）結果公告》發布。中鐵第一勘察設計院中標，中標金額48.4萬元。對成安高鐵巴中至安康段線路方案研究，爭取成安高鐵項目早日列入國家規劃并開工建設。同時，在線路方案選擇上兼顧考慮川陜兩地的經濟社會發展情況，對線路方案進行最大優化。

成安高鐵起于成都至安康，總里程約500公里，設計時速350公里。本次招標擬開展成安高鐵通江經鎮巴至紫陽的線路方案研究。包括項目建設必要性、經濟運量分析，線、站位選址方案比選，經鎮巴及萬源線路方案的工程經濟比較等內容。

編輯：五月的光???