特斯拉高管又跳槽了！內(nèi)部壓力過大，離職率高達(dá)44％

車東西（公眾號(hào)：chedongxi）

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作者 ｜ 山山

編輯 ｜ Juice

車東西6月8日消息，據(jù)theverge報(bào)道，隨著Cybertruck臨近大規(guī)模生產(chǎn)，特斯拉供應(yīng)鏈經(jīng)理Mustapha El Akkari跳槽到了Rivian。

這員大將的離職，也為那些早幾年就預(yù)訂了Cybertruck的車主帶來了不好的消息，這款電動(dòng)皮卡可能又要延期交付了。我們回顧特斯拉高管的離職消息，可以發(fā)現(xiàn)特斯拉高管跳槽的現(xiàn)象屢見不鮮，除了這次Mustapha El Akkari跳槽，之前還有Charly Mwangi和Nick Kalayjian也都跳槽過Rivian。

總體來說，特斯拉高管的離職率一直居高不下，事實(shí)上這可能也與馬斯克的性格、公司“玩命工作”的企業(yè)文化以及外界充滿吸引力的初創(chuàng)公司有關(guān)。

一、初創(chuàng)公司吸引力大 眾多高管都跳槽過

最近，特斯拉供應(yīng)鏈經(jīng)理Mustapha El Akkari跳槽到了Rivian，而他曾經(jīng)主要負(fù)責(zé)特斯拉原材料的采購。

Rivian R1T

據(jù)業(yè)內(nèi)消息人士透露，Mustapha El Akkari跳槽后，將在Rivian擔(dān)任“結(jié)構(gòu)和原材料高級(jí)總監(jiān)”，其工作內(nèi)容與在特斯拉時(shí)幾乎相似，為Rivian采購汽車原材料。

事實(shí)上，Mustapha El Akkari并不是第一個(gè)轉(zhuǎn)向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的特斯拉高管。此前，特斯拉前高級(jí)工程總監(jiān)Charly Mwangi和前工程副總裁Nick Kalayjian也都跳槽過Rivian。

只不過，目前Charly Mwangi已經(jīng)不在Rivian工作了，而Nick Kalayjian還繼續(xù)在Rivian擔(dān)任汽車制造商的首席產(chǎn)品開發(fā)官。

二、高管工作壓力大 年工作流動(dòng)率高達(dá)44%

其實(shí)，特斯拉高管的離職率一直居高不下，盛博（Sanford c. Bernstein）分析師就曾在2019年做過一份報(bào)告。

特斯拉與同等實(shí)力公司的高管離職率統(tǒng)計(jì)圖

圖表表明，特斯拉高管每年的工作流動(dòng)率為44%，遠(yuǎn)高于美國(guó)科技公司9%的平均值。排在第二名的Lyft，其高管離職率也近有22%，是特斯拉的一半。

究其背后原因，可能是因?yàn)樘厮估紫瘓?zhí)行官馬斯克的偏執(zhí)、苛刻的公司文化以及外界公司的吸引力。

兩年前，一位剛從特斯拉離職的高管在參加硅谷雞尾酒晚宴時(shí)，被旁邊的人問道，“你覺得馬斯克怎么樣？就像太陽一樣？”，而這位高管調(diào)侃式的回答到，“你離他越近，越有可能被灼傷”。

盡管，馬斯克十分優(yōu)秀且勤奮，但是他在性格上經(jīng)常暴露出偏執(zhí)和暴躁的一面。曾經(jīng)，馬斯克就在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上痛斥過分析師，而且還在社交網(wǎng)站上毫無忌憚地抨擊媒體記者和汽車同行，特斯拉的股價(jià)也因其個(gè)人言論遭遇多次劇烈波動(dòng)。

另外，特斯拉苛刻的公司文化也讓很多高管吃不消。馬斯克被業(yè)界稱為“孤獨(dú)的鋼鐵俠”，沒日沒夜的撲在事業(yè)上，從而也讓整個(gè)公司充斥著“玩命工作”的高壓文化。

除此之外，還有一些外部因素，例如，一些新冒芽的初創(chuàng)公司正是需要特斯拉里經(jīng)驗(yàn)豐富的成熟高管，而這些公司也都獲得了巨額融資，聘請(qǐng)他們不在話下。

結(jié)語：需改變公司高壓文化

盡管馬斯克十分熱愛他的事業(yè)，一心撲在工作上，但是這樣的工作方式讓部分高管難以接受，只要跟不上馬斯克的節(jié)奏，追趕不上進(jìn)度，就會(huì)有離職的風(fēng)險(xiǎn)。

可是，高管經(jīng)常性的離職恐也將影響公司的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，長(zhǎng)期在高壓之下，其實(shí)也不利于公司發(fā)展，或許馬斯克也需適時(shí)轉(zhuǎn)變公司的高壓文化，讓高管喘一口氣，這樣也許就不會(huì)有如此之高的離職率了。