8月25日，為期10天的第二十六屆成都國際汽車展覽會正式開幕。這也是繼2023上海車展之后，今年第二個A級車展。
據成都車展主辦方介紹，本次車展展示面積超過20萬平方米，共有德系、美系、法系、日系、韓系及合資、自主等129個汽車品牌參展，展出車輛近1600輛。
（張曉玉拍攝）
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根據乘聯會&威爾森統計，成都車展參展車型61款，新車型過半，多達38款；傳統燃油車型19款，新能源車型41款，其中純電車型比重最高。SUV車型占比超50%，主要集中在A級至C級SUV細分市場；自主品牌持續發力，參展車型數量最多，德系品牌緊隨其后。
在車展現場，《證券日報》記者了解到，智己、吉利銀河、奇瑞星紀元、比亞迪、榮威、名爵、極狐均有新車亮相；海外車企中，寶馬、起亞也帶來了其純電新品。
（張曉玉拍攝）
長城汽車相關負責人對記者表示：“本次車展，公司五大品牌哈弗、魏牌、歐拉、TANK、長城炮將攜近30款產品登陸蓉城，搭載Hi4技術的全新車型哈弗猛龍、魏牌首款MPV高山、TANK400Hi4-T將聯袂開啟預售，山海炮性能版、新哈弗H5、TANK500Hi4-T、2023款好貓&好貓GT木蘭版尊榮型等高熱度產品也同步亮相。”
中國銀河證券分析師石金漫表示，在此次車展中，自主品牌競爭仍然激烈，4月份上海車展上市新車對新能源市場銷量向上起到良好助推作用，本次成都車展后即將進入“金九銀十”的汽車消費旺季，預計成都車展將接力上海車展，上市新車有望為拉動下半年新能源車市向上助力。
今年以來，受價格戰、促銷潮、國六B切換等多重因素影響，國內車市在壓力中前行。中汽協數據顯示，今年1月份-7月份，汽車產銷分別完成1565萬輛和1562.6萬輛，同比分別增長7.4%和7.9%，累計產銷增速較1月份-6月份均回落1.9個百分點。其中，7月份是車市淡季，國內汽車產銷分別完成240.1萬輛和238.7萬輛，環比分別下降6.2%和9%，同比分別下降2.2%和1.4%。
中汽協方面認為，我國經濟延續恢復發展態勢，推動經濟整體好轉的積極因素不斷累積，制造業景氣水平持續改善，企業信心有所增強。而宏觀經濟的持續回升向好，有助于汽車行業的平穩運行。7月下旬以來，促進汽車消費的政策頻頻發布。預計伴隨新一輪汽車促消費政策的實施落地，汽車消費潛力有望得到進一步釋放，有助于行業全年實現穩增長目標。
在此背景下，被譽為國內汽車市場“金九銀十”銷售旺季晴雨表的成都車展備受矚目。而上半年銷量不及預期的車企也紛紛“摩拳擦掌”，亮出“絕活”，推出新車型，希望借此拉動銷量增長。
中國企業聯合會特約研究員胡麒牧在接受《證券日報》記者采訪時表示：“成都車展的意義遠不止是新車展示。無論是對于汽車產業鏈還是對于消費市場都有非常重要意義。從產業鏈角度看，參展商家不僅有整車生產商，還有零部件供應商，經銷商，配套服務提供商，這里匯聚了產業資本，技術研發成果，市場渠道等產業鏈各個環節的豐富優質資源，借助成都車展的平臺進行對接，形成合作，促進汽車產業高質量發展。從消費市場角度來看，新產品的展示和體驗以及各種展會期間的促銷活動能夠激發消費者的潛在需求，為汽車市場帶來實實在在的銷量提升。”本報記者 張曉玉
