深挖汽車(chē)品牌歷史，品味發(fā)展歷程變遷。
之前咱們總說(shuō)太脫拉的硬核卡車(chē)，今天來(lái)點(diǎn)不一樣的。其實(shí)早在1897年太脫拉就已經(jīng)生產(chǎn)了自己的第一輛客車(chē)普雷西德，而第一輛卡車(chē)是在1898年才被生產(chǎn)出來(lái)，第一批量產(chǎn)卡車(chē)更是1914年才有。當(dāng)然今天的主角不是普雷西德，而是1938年開(kāi)始生產(chǎn)的太脫拉85，一款“豬鼻子”五門(mén)三軸巴士。
(資料圖片僅供參考)
作為一個(gè)擁有一百多年歷史的品牌，太脫拉的前身NW（Nesseldorfer Wagenbau Fabriks Gesellschaft）成立于1850年，初期生產(chǎn)客用馬車(chē)，之后逐步進(jìn)入了鐵路和公路領(lǐng)域。1921年NW企業(yè)品牌正式更名為太脫拉（TATRA），1935年第一輛T86無(wú)軌電車(chē)上市，而今天的主角太脫拉85三門(mén)三軸巴士就是這個(gè)時(shí)期的產(chǎn)品。可惜的是太脫拉在1971年決定只專(zhuān)注卡車(chē)生產(chǎn)，所以太脫拉巴士變得十分珍貴，讓我們跟隨這輛車(chē)回到上世紀(jì)三十年代末。
Nesseldorfer Wagenbau Fabriks Gesellschaft
由于受到歷史原因影響，早期巴士的駕駛室與乘客區(qū)都是完全分隔開(kāi)的。太脫拉85的前臉酷似一只小豬，短短凸起的進(jìn)氣格柵是豬鼻子，而上方兩塊分體式擋風(fēng)玻璃則是眼睛，嘴巴當(dāng)然就是下方銀色的防撞護(hù)欄。
兩塊前擋風(fēng)玻璃可以向外打開(kāi)，右側(cè)駕駛位玻璃上方的小小雨刮器，象征性大于實(shí)際用途。進(jìn)氣格柵上有“Tatra Dleoel”的文字標(biāo)識(shí)，進(jìn)氣格柵中間底部的圓孔為發(fā)動(dòng)機(jī)手搖桿的插口，兩側(cè)還各有一組圓形前照燈。
車(chē)輛右側(cè)
車(chē)輛左側(cè)
這是一款五門(mén)三軸車(chē)型，車(chē)頂帶有行李架。厲害的是無(wú)論原型車(chē)，還是修復(fù)后的車(chē)輛都沒(méi)有后視鏡，不過(guò)在駕駛室兩邊車(chē)門(mén)的后側(cè)，各有一個(gè)能夠折疊收起的轉(zhuǎn)向指示桿。車(chē)身兩側(cè)各有一個(gè)乘客登車(chē)門(mén)，唯一的登車(chē)踏板內(nèi)嵌在車(chē)身內(nèi)部，車(chē)輛右側(cè)尾部還有一車(chē)門(mén)。車(chē)輛的五個(gè)門(mén)打開(kāi)方向也略有不同，駕駛室兩側(cè)車(chē)門(mén)為前開(kāi)型，而車(chē)身的車(chē)門(mén)均為后開(kāi)型。
太脫拉85五門(mén)三軸巴士歷史資料
可折疊收起的轉(zhuǎn)向指示桿
前開(kāi)的前門(mén)和后開(kāi)的中門(mén)
后開(kāi)的后門(mén)
通過(guò)打開(kāi)的前門(mén)，我們能看到這輛巴士上已經(jīng)采用手搖式升降車(chē)窗，還有直接安裝在支架上沒(méi)有減震的駕駛室沙發(fā)座椅。駕駛室內(nèi)座椅為1+1布局，與乘客區(qū)的隔板上有透明玻璃窗，方便司機(jī)觀察車(chē)廂內(nèi)部。發(fā)動(dòng)機(jī)艙在座椅中間靠后的位置，前排座椅腿部空間還是非常寬敞的。
這輛車(chē)駕駛員前方中控臺(tái)突出的部分裝有幾個(gè)儀表和功能鍵，中部和副駕則收窄提供更大空間。
木質(zhì)中控臺(tái)
歷史總是循環(huán)往復(fù)的，隨著功能越來(lái)越多，控制按鍵已經(jīng)不是一個(gè)駕駛員能夠完全駕馭的了。這時(shí)智能化和集成化成為趨勢(shì)，現(xiàn)在不止乘用車(chē)已經(jīng)一塊多媒體屏全解決，卡客車(chē)也逐漸向這方面發(fā)展。
空曠的副駕區(qū)域和球頭擋把
車(chē)輛底盤(pán)是太脫拉6×4 T85卡車(chē)底盤(pán)改進(jìn)而來(lái)的，采用7.27升6缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。這款水冷發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為85kW，壓縮比為15:1。
客艙前部
客艙后部
客艙前部首先是一個(gè)倒置的5人聯(lián)排沙發(fā)座椅，之后是幾排雙人座椅。而客艙尾部則像是一個(gè)商務(wù)區(qū)，三個(gè)聯(lián)排沙發(fā)座椅環(huán)繞擺放，尾部車(chē)門(mén)就在后排座椅右側(cè)。整個(gè)乘客區(qū)的頂部均有車(chē)頂垂下的扶手，方便站立的乘客抓握。
二級(jí)踏板的尾部車(chē)門(mén)
中央脊管式車(chē)架
修復(fù)前的圖片
修復(fù)后無(wú)法看到底盤(pán)的情況，咱們可以通過(guò)修復(fù)前的圖片了解。從T85上移植過(guò)來(lái)的底盤(pán)是經(jīng)典太脫拉中央脊管式車(chē)架，制動(dòng)系統(tǒng)為鼓式剎車(chē)。前軸由兩個(gè)三角臂和橫向多片鋼板彈簧懸掛組成，后軸由獨(dú)立半軸和縱向多片鋼板彈簧懸掛組成。
如今這輛修復(fù)后的太脫拉五門(mén)三軸巴士就在布拉格的國(guó)立科技博物館（NTM）,有條件的朋友可以實(shí)地觀摩。各位喜歡太脫拉的朋友們，對(duì)這款巴士你們有什么看法？請(qǐng)留言評(píng)論一起交流。或者是想了解哪些品牌車(chē)型，歡迎留言蓋樓告訴我。
