1月28日晚間，歐菲光發布2021年報預告，公司預計全年虧損19億元至27億元，主要原因涉及七個方面，包括資產減值、補充損失等。2月6日，公司收到深交所下發的關注函，要求對資產計提減值準備等相關事宜進行核實說明。
2月11日，歐菲光回復深交所關注函，其中提到，從應收款項信用減值損失、存貨跌價準備、固定資產減值準備、無形資產減值準備幾方面來看，公司資產減值跡象和依據均發生在2021年度，是公司基于自身資產狀況做出的合理判斷，能夠更加客觀、真實的反映資產的價值，符合公司實際情況。
回顧過往，歐菲光經歷失去境外大客戶訂單等波折，導致營業收入、利潤下滑，但公司在研發投入、業務布局方面保持積極。在此背景下，公司全面清查各類資產，業績預告主動報虧，大概率避免了業績變臉，進一步體現了公司的進步和底氣。
2021年，歐菲光發布《關于未來五年（2021-2025年）戰略規劃的公告》。歐菲光將以光學產業穩健發展為基礎保障，加速發展智能汽車及新領域等創新業務，向產業鏈上游延伸，開拓新市場，構建智能手機、智能汽車、新領域三大板塊的業務架構體系，提升自有完整產業鏈的核心競爭力，為客戶提供一站式光學服務。
智能汽車進展如何？
數據顯示，2021上半年，歐菲光智能汽車業務實現了高速增長。公司ADAS實現營業收入1.2億元，同比增長777.68%。
歐菲光表示，未來五年，公司將智能汽車業務作為重點開拓的業務領域，從研發、市場銷售、生產等全方位加大資源配置，力爭實現到2025年智能汽車業務收入規模行業領先。
歐菲光自2015年起開始布局智能汽車領域，持續深耕，厚積薄發，目前已取得20余家國內外車企的一級供應商資質。2018年，歐菲光通過收購富士天津鏡頭工廠，進一步加強在車載鏡頭方面的布局，推動智能汽車業務發展。為不斷豐富產品矩陣，歐菲光深度布局自動駕駛、車身電子和儀表中控，以光學鏡頭、攝像頭為基礎，延伸至毫米波雷達、激光雷達、抬頭顯示（HUD）等產品，為客戶提供全方位的產品和服務。
此外，歐菲光同樣布局了毫米波雷達等其他傳感器技術，并且提供基于視覺的深度學習算法、多傳感器融合SLAM算法、毫米波雷達算法等等。在毫米波雷達領域，歐菲光已經發布了新一代短距毫米波雷達（77GHz），并且基于該毫米波雷達重點推出倒車輔助系統(PAS)、艙內活體檢測系統、自動泊車(APA)/代客泊車(AVP)等各類場景的解決方案。
除了在傳感器層面的大力投入，歐菲光在控制器和算法領域也都有進步。在智能駕駛域控制器方面，歐菲光將推出算力超過140T的域控制器解決方案，可以支持16路CAN，擁有12路高速以太網接口，同時能夠接入13路攝像頭。
總體來看，從下一代傳感器到各類系統解決方案，歐菲光將成為具備車載攝像頭、毫米波雷達、智能駕駛域控制器、系統軟件和算法等智能駕駛系統全棧式解決方案供應商，踏上光學行業發展的快車道。
三大業務布局，構建業績新增長極
目前攝像頭產品仍以智能手機領域為主要應用市場，近年來，多攝方案逐漸成為智能手機標配，帶動攝像頭產品出貨提高。同時，隨著汽車駕駛智能化的發展，攝像頭在車載領域的應用也不斷增加。根據前瞻產業研究院數據，隨著ADAS和自動駕駛的逐步深入，單車所需搭載攝像頭數量增長，并從后視向側視、環視、前視、內視多個方位拓展。
此外，伴隨著5G和人工智能等技術成熟，萬物互聯時代到來可期，攝像頭廣泛應用于VR/AR設備、AIOT終端、機器視覺、醫療、視訊會議、運動DV等領域，有望成為光學行業的新興成長動力。
攝像頭需求激增，產業鏈蓄力高質量發展，各環節龍頭企業將優先受益。深耕光學光電領域近二十年的歐菲光，聚焦光學賽道，力拓智能汽車，多領域發展，未來成長動能充足。
歐菲光表示，在智能手機領域要“持續研發投入，大力發展高端鏡頭、高端攝像頭模組等光學核心業務，以及3D ToF、指紋識別等微電子核心業務。穩中求進，積極拓展新客戶，逐步鞏固和提升市場份額，保持全球光學光電領域龍頭地位。”
與此同時，相較于手機攝像頭，車載攝像頭具有更高的安全等級要求和工藝性能要求，汽車企業傾向于選擇技術成熟、品質有保障的零部件廠商。在2021年第五屆高工智能汽車年會暨年度金球獎評選頒獎典上，歐菲車聯榮獲“2021年度智能駕駛細分市場（攝像頭模組）領軍供應商”，進一步彰顯了其在車載攝像頭領域的旗艦力量。
除智能汽車業務板塊外，公司持續加強新型技術領域產品的開發，多方位布局VR/AR、工業、醫療、運動相機及等新領域光學光電業務，使之成為公司未來重要的增長貢獻領域。
從五年發展戰略規劃來看，歐菲光手握良好的客戶儲備、先進的研發能力等核心優勢，構建智能手機之外的智能汽車、新領域板塊業務架構體系，提升自有完整產業鏈的核心競爭力。歐菲光將憑借著研發技術的穩扎穩打，深耕智能汽車賽道，打開新的增長通道。
免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。
