21世紀經濟報道 見習記者黎雨辰 北京報道
重煥生機的高速公路REITs，正重新回到投資者的視野。
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截至2023年4月27日，華夏中國交建REIT收盤價為7.015元/份，當日跌幅為2.07%。記者了解到，以當日收盤價計算，這一價格水平對應IRR為9.29%，在REITs產品中收益水平居于前列。
有機構投資者向21世紀經濟報道記者表示：“華夏中國交建REIT在經歷了短期快速下跌后，其二級市場價格對應的分派率和IRR有了比較明顯的上漲，從長期看具有比較好的投資價值，會視情況考慮增持。”
受整體REITs板塊下跌、去年經營業績不及預期等因素影響，華夏中國交建REIT2022年同樣出現下跌。不過從已披露的2023年一季報來看，該項目正重新顯現出較為強勁的增長態勢。
截至3月末，該REIT的項目底層資產嘉通高速的日均自然車流量已恢復至1.9萬輛，同比增長42.5%。項目一季度通行費收入也因此實現近1.16億元（不含稅），日均收入則為129萬元左右（不含稅），較2022年全年日均通行費收入大幅增長30.3%。
記者了解到，當前REITs產品各方正在積極采取應對措施，通過減免相關管理費、切實履行增持承諾等持續釋放正面信息。截至4月25日，中交資本及其關聯方共增持了華夏中國交建REIT基金份額891.74萬份，占基金已發行份額總數的0.89%，增持總金額7240.06萬元，中交資本還可以增持不超過308.26萬份。
“中交集團目前在管高速公路里程超過4000公里，未來將積極開展擴募工作，向REITs平臺裝入更多優質資產，增厚投資人收益及長期跟隨平臺成長的信心，穩定REITs平臺的二級市場表現?！敝薪幌嚓P業務負責人表示。
華夏中國交建REIT的復蘇并非個例。事實上，隨著開年以來生產生活活動持續修復、貨車通行費優惠政策影響結束，共同帶動車流量和通行費顯著回升，“業績修復”已成為整個高速公路板塊的關鍵詞。
中信證券研究團隊在公募REITs一季報點評中指出，一方面，隨著2022年底國內防疫政策的大幅優化以及疫情過峰的結束，國內生產生活活動迎來復蘇，疊加春節長假的刺激，高速公路REITs底層資產的車流量和通行費收入都實現明顯修復。另一方面，2023年1月起，全國收費公路對于貨車的通行費優惠政策結束，或在一定程度上有助于高速公路未來收入的增長。
從一季度表現來看，其他底層資產的REITs也不乏業績亮點。工業廠房板塊中，臨港、東久等REITs產品可供分配金額完成度超過25%。倉儲物流和保障房兩大板塊的底層資產出租情況較為穩定，支撐業績的抗周期屬性更強。
此外，首次發布季度報告的嘉實京東倉儲REIT，其三個底層資產在報告期末時點的出租率均達到100%，運營情況保持穩健。華夏華潤有巢REIT的兩底層資產，在2023年一季度的出租率同樣較2022年有所增長。
截至2023年4月27日，已上市27只REITs的平均漲幅為7.22%。
